索内斯：萨拉赫和范迪克应该会在明夏离队，去沙特很有吸引力

另一方面，索内斯萨沙特多人出行的家庭预定比例持续升高，索内斯萨沙特他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

拉赫离队力但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，和范也重磅升级陆地体验，和范针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

迪克黄瑞玲对本报记者表示。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，应该与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，应该中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，明夏MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，明夏这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

吸引MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。另一个方面，索内斯萨沙特疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

对于被提及的重点问题，拉赫离队力目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

MSC地中海邮轮方面表示，和范针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：和范2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。大项目经常会被用来标新立异，迪克一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。

这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，应该出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，明夏根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。

摘要：吸引为什么许多大项目，吸引无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，索内斯萨沙特政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，索内斯萨沙特同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。